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FLAT TRACK PRO

Un véritable hommage aux courses américaines de Flat Track. Le nouveau Ducati Scrambler Flat Track Pro, une évolution du Ducati Scrambler Full Throttle, est une version qui rappelle l’univers du Flat Track américain et se pare pour cela d’un guidon bas à section variable, d’un échappement Termignoni et de jantes en alliage. Il s’inspire de la moto pilotée par Troy Bayliss et Johnny Lewis lors du championnat américain AMA Pro Flat Track 2015, et y ajoute des détails hauts de gamme inédits dans la gamme Ducati Scrambler actuelle. Les nouvelles caractéristiques incluent les plaques latérales porte-numéros, les poignées spécifiques, le réservoir aux graphismes inspirés par la moto officielle, la couleur “Racing Yellow” et une selle au design unique. De plus, des détails comme les repose-pieds, les rétroviseurs, ainsi que le bouchon de réservoir de liquide de frein, viennent sublimer ce modèle de course.
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Visit This Link Les images présentées peuvent être celles de prototypes sujets à d’éventuelles modifications durant la phase de production. Ces visuels ne sont donc pas contractuels mais à titre d’information. Les images ne peuvent donc pas être associéesà Ducati Motor Holding S.p.A. – Société avec actionnaire unique, sujette au management et à la coordination de ses activités par Audi AG.
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  • Moteur Bicylindre en L, distribution Desmodromique 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air
    Cylindrée 803 cm³
    Alésage pour course 88 x 66 mm
    Ratio de compression 11:1
    Puissance 75 ch (55 kW) à 8 250 tr/m
    Couple 50 lb-pi (68 Nm) à 5 750 tr/m
    Injection Injection électronique, corps papillonnés de 50 mm
    Echappement Système d’échappement avec un seul silencieux en acier recouvert d’aluminium, avec catalyseur et 2 sondes lambda
    Emissions Euro 3
  • Transmission 6 vitesses
    Ratio 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
    Primaire Engrenage à taille droite; ratio 1,85:1
    Finale Par chaîne; pignon de 15; couronne de 46
    Embrayage APTC multidisque à bain d’huile avec commande mécanique
  • Cadre Treillis tubulaire en acier
    Suspension avant Fourche inversée Kayaba de 41 mm
    Débattement avant 150 mm
    Roue avant Jante 10 rayons en alliage léger, 3,00″ x 18″
    Pneu avant Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
    Suspension arrière Amortisseur Kayaba avec réglage de la pré-charge
    Débattement arrière 150 mm
    Roue arrière Jante 10 branches en alliage léger, 5,50″ x 17″
    Pneu arrière Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
    Frein avant Disque de 330 mm; étriers 4 pistons à fixation radiale et ABS de série
    Frein arrière Disque de 245 mm; étrier flottant à 1 piston avec ABS de série
  • Empattement 1.445 mm
    Angle de chasse 24°
    Chasse 112 mm
    Rayon de braquage 35°
    Capacité du réservoir à essence 13.5 L
    Poids à sec 170 kg
    Poids en ordre de marche 186 kg
    Hauteur de selle 790 mm
    Hauteur maximale 1.150 mm (réservoir de liquide frein)
    Largeur maximale 845 mm (rétroviseurs)
    Longueur maximale 2.100 – 2.165 mm
    Nombre de places Biplace
  • Équipement de série Feu avant avec verre, guide lumineux DEL et protection en aluminium interchangeable, feu arrière aux DEL avec diffusion de lumière, instrumentation ACL avec protection en aluminium interchangeable, couvre courroies en aluminium usiné, roues de 18″ à l’avant et 17″ à l’arrière, espace de rangement sous la selle avec prise USB
    Equipement additionnel de la version « Flat Track Pro » Réservoir en acier en forme de goutte avec design et couleur Racing Yellow, selle dédiée avec coutures jaunes, plaques porte-numéro latérales, système slip-on Termignoni homologué bas, jantes en alliage avec contours Racing Yellow, rétroviseurs en aluminium moulé, guidon bas avec partie mobile, poignées flat track, bulle sport, couvercle du pignon en aluminium moulé, garde-boue avant court, repose-pieds en aluminium moulé, bouchon du réservoir de liquide de frein en aluminium moulé, support clignotants arrière
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